Источник: motorcyclistonline.com Перевод:  Drom.ru автор: Aaron P. Frank Фото: American Suzuki Motor Corporation   при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
	На международных испытаниях 2007 GSX-R1000 на австралийском Филлип Айленде в феврале впервые был представлен прототип Suzuki B-King. У американских дилеров B-King ожидается в конце года и, если этот мотоцикл попадет на рынок без радикальных изменений, термин "мускул-байк", возможно, обретет новый смысл.
	Новый король спортбайков под прицелом журналистов Этот мега-мощный чистый байк имеет рядный четырехцилиндровый двигатель от Hayabusa объемом 1300 куб.см, смонтированный на совершенно новой раме радикальной конструкции. Вертикальный руль и качественные элементы шасси  (включая радиальные тормоза, перевернутую вилку и широкие колеса со сликовой резиной) показались нам снятыми прямо с линии GSX-R. Это все, что известно о новом Suzuki B-King. Технических характеристик B-King пока не существуют, и нам не разрешили посмотреть прототипы вблизи. Но по окончании второго дня испытаний нового GSX-R1000, официальные представители Suzuki объявили о "специальном сюрпризе" для журналистов и посадили нас в микроавтобус. Кто-то предположил, что мы, возможно, едем на Филлип Айленд покататься на картах; вместо этого автобус проследовал дальше по пит-лейну и выехал на гоночную трассу. Когда мы подъехали к повороту Doohan Corner, пара одетых в черное гонщиков (один из которых был, конечно, Мурата-сан, ведущий тест-пилот Suzuki) появились из паддока на прототипах B-King и дважды объехали автобус, дав нам  только взглянуть на мотоциклы на скорости и не позволив рассмотреть основные детали или сделать снимки.     Bсе же мы кое-что знаем: B-King приводится в движение двигателем от Hayabusa без наддува (не было никаких признаков суперчарджера и на первом прототипе B-King, выставленного в салоне ТК). Судя по тому, что мы видели на Филлип Айленд, прототипы, по крайней мере, не слишком потеряли в мощности по сравнению с 160 лошадиными силами Hayabusa, если вообще потеряли. Оба байка продемонстрировали ужасающее ускорение на прямой Gardner Straight и уверенно вырулили из поворота, хотя, казалось, они немного схватили обочину при резком торможении. Мы предположили, что работа над ходовой частью мотоцикла еще не закончена.    От ранее выставлявшегося мотоцикла его отличает футуристическая конструкция рамы, включая примечательные боковые обтекатели, которые закрывают массивный мотор и придают мотоциклу отчетливо мускулистый широкоплечий вид, а также  комически массивные конусы глушителя в задней части, которые сразу бросаются в глаза.  Без сомнения, Suzuki B-King сделает серьезную заявку как своими техническими возможностями, так и поведением в поворотах. Под нажимом официальные представители компании American Suzuki заявили, что официальное сообщение о вводе модельного ряда B-king, будет сделано на ежегодном собрании дилеров Suzuki в июне, а у дилеров мотоцикл появится в конце 2007 года как модель 2008.  Тот факт, что уже есть рабочие прототипы, гоняющие на скорости по испытательным трассам, подтверждает, что этот график реален. Ждем.